Vereinsgeschichte

Im Jahr 2008 feierte der MKV sein 85. Geburtstag. Das Jubiläumsjahr wurde mit vielen Veranstaltungen gewürdigt. Mehr hier

Anläßlich zum 3. Herbstcup in 2008 wurde eine neue Zieltreppe gebaut:

Im Sommer 2008 wurde die Außentreppe zur Terrasse entfernt, um Platz zu schaffen für eine neue Lagestätte für Drachenboote.

Einige Fotos

Im Rahmen des 80jährigen Vereinjubiläums organisierten wir eine Regatta am 3. Oktober der besonderen Art: Canadier-Rennen für Vereine, Betriebsmannschaften und Schulen, die Schülerspiel-Stadtmeisterschaften und Kajakrennen für Jugend, Junioren und Leistungsklasse.
Das Ergebnis konnte sich sehen lassen: 52 Canadier-Mannschaften starteten vor unserem Bootshaus auf der Ruhr, vier Kanuvereine nahmen an den Kajakrennen teil und über 50 Kinder kämpften in den Schülerspielwettbewerben.
Die große Jubiläums-Vereinsfete fand am Vorabend in allen Räumen statt. Ein DJ sorgte in Halle 1 für gute Stimmung. Das Tanzbein wurde kräftig geschwungen.

Auf der Jahreshauptversammlung 1975 stimmten die Mitglieder des Mülheimer Kanusport-Vereins der Gründung einer Kanupolo-Abteilung zu. Die Kanupolo-Mannschaft nahm mit 15 Spielern ihren Spielbetrieb auf und ent- wickelte sich rasch zu einer sportlich engagierten Abteilung unseres Ver- eins. Zwei Ziele sollten mit der Einrichtung eines Kanupolo-Teams verfolgt werden: 1. Den Rennsportlern, die ihre Kajaklaufbahn beenden wollten, eine sportliche Alternative bieten, um im MKV aktiv zu bleiben und 2. das sportliche Angebot des MKV`s sinnvoll erweitern. Erst in zweiter Linie stand der Gedanke an den sportlichen Erfolg, der sich dann doch in der Folge mit dem Ehrgeiz der Spieler einstellte. Die Kanupolo-Abteilung hielt sich leider nur bis 1988. Mangelnder Nachwuchs zwang den Vorstand den Spielbetrieb einzustellen. Der MKV hat den Kanupolo-Sport 13 Jahre lang unterstützt. Trotz der akttraktiven Umstellung auf das Kleinfeld und einer grossen Zunahme der Kanupolo-Mannschaften bundesweit, ist mangels In- teresse kein erneuter Versuch unternommen worden, den Polosport wieder zu aktivieren. Dies liegt auch daran, dass Kanupolo ein kosten-und train- ingsintensiver Sport geworden ist.

Die Kanupolo-Entwicklung

Im ersten Spieljahr vertrat Gerd Dachmann kommissarisch die Interessen der Kanupolo-Mannschaft. Von 1978 bis 1980 führte Victor Sendel die Ge- schicke der Polospieler. Rüdiger Espitte übernahm von 1980 bis 1983 und 1986 den Posten des Kanupolowartes im MKV. Ihm folgten Axel Spring- mann ( 1984 ) und Andreas Rasche ( 1985 ). Die Hoffnung der Vereins- führung, dass der Polosport für alle nicht kajakfahrenden Sportler ein neues Betätigungsfeld werden sollte, erfüllte sich nur teilweise. Der Polosport for- derte mehr Freizeit als manch ein MKV-er erwartet hatte. In der Entwick- lung seit 1976 wechselte die Mannschaft von Jahr zu Jahr ihr Gesicht. Teil- weise konnte man sogar ein zweites Team für den Spielbetrieb aufstellen. Doch 1982 trat eine Entwicklung ein, die Polowart Rüdiger Espitte und Trainer Franz Bodsch nicht mehr verhindern konnten. Bildeten zu Beginn der Saison noch 17 Spieler den Kader, so standen gegen Ende der Spielzeit nur noch 9 Spieler zur Verfügung, um die Deutschen Meisterschaften in Duisburg zu bestreiten. Zu wenig, um für die Zukunft ein gutes Team auf die Beine zu stellen. Obwohl sich die Schwierigkeiten häuften, absolvierte das MKV-Poloteam 1982 eine sehr gute Saison. 1983 konnte der MKV noch eine Mannschaft stellen, die erfolgreich in der NRW-Ligarunde mit- mischte.

Nur ein Jahr später war man nicht mehr in der Lage, ein eigenes Team zu stellen. Da die Polospieler der Mülheimer Kanu Gesellschaft vor den gleich- en Problemen standen, kamen die Vorstände beider Vereine überein, einen neuen gemeinsamen Kanupolo-Verein zu gründen. In der Kanupolo-Ver- einigung Mülheim führten der MKV und die MKG den Kanupolosport weiter. Ende der Spielsaison 1987 war auch die Kanupolo-Vereinigung nicht mehr in der Lage, eine spielfähige Mannschaft zu bilden, sodass die Auflösung des Vereins folgte. Damit stellte auch der Mülheimer Kanu- sport-Verein den Polobetrieb ein und konzentrierte sich fortan auf den Kanurennsport. Trotz aller Schwierigkeiten hatte sich die Einrichtung einer Poloabteilung gelohnt, denn über ein Jahrzehnt gingen von der Mannschaft des Mülheimer Kanusport-Verein zahlreiche Impulse auf den Verein über.

Quelle: Jubiläumefestschrift vom Mai 1998/Franz Bodsch

... Im Juni 1923 taten sich einige Paddler, die im Keller der Wirtschaft Welsing an der Dohne ihre Boote untergebrachte hatten, zusammen und beschlossen bei der ersten Versammlung am 1. Juli 1923 einen Verein zu gründen, dessen 1. Vorsitzender W. Schreiber wurde.

Als äusseres Zeichen wurde von Hans Geldermann der MKV-Wimpel entworfen, und von Frau Langmann 25 Stück in Handarbeit genäht. Ende des Jahres 1923 waren die ersten Anstecknadeln fertig. Sie konnte man für 5 Billionen (!) Reichsmark kaufen. Der Vereinsbeitrag betrug im Monat Dezember 500 Milliarden (!) Reichsmark.

...Der 1928 am "Krusenbäumchen" beim Mintarder Wasserbahnhof gepachtete Lagerplatz und das im Oktober 1928 im Restaurant Kahlenberg gefeierte 5jährige Stiftungsfest trugen wesentlich zum Vereinsleben bei.

... Im Jahre 1926 wurde ein Bootshausfond geschaffen, in den die Mitglieder monatliche Beträge einzahlten. Bedingt durch die Wirtschaftskrise konnten aber erst 1932 durch den 1. Vorsitzenden Georg Reichenbecher Grundstücksverhandlungen mit der Stadtverwaltung zwecks Ankaufs einer Schutthalde an der Mendener Strasse eingeleitet werden.

... Auf der Monatsversammlung am 4. Juli 1933 wurde die Einrichtung eines Arbeitsdienstes zur Säuberung und Planierung des Baugrundstückes beschlossen. Entworfen vom MKVler Hermann Appeltrath, gebaut von der Firma Volkenborn und unterstützt von den Mitgliedern gedieh der Bau, und konnte am 10. Dezember 1933 eingeweiht werden.

...

• Zur Finanzierung der Inneneinrichtung wurden die Mitglieder aufgerufen, Darlehnsscheine zu zeichnen (1933)
• Erste Rückzahlung (nach Verlosung!) im Jahre 1938
• Ein Hauswart (Herr Voßhagen) wurde eingestellt
• Vereinswanderfahrten sind bis 1935 belegt - danach war der Einfluß der Politik sehr stark uns das Vereinsleben wurde stark gestört
• Der Lagerplatz in Mintard musste zum 31. März 1942 aufgegeben werden
• In den Kriegsjahren nur eingeschränkte Aktivitäten (vereinzelt Wanderfahrten, einige Regatten, kaum Vereinsleben)
• Das Bootshaus wurde zu Kriegsende Unterkunft für Soldaten
• Bombenschäden und Sprengung der Mendener Brücke beschädigten das Bootshaus sehr. Eingelagert Boote wurden gestohlen oder beschlagsnahmt.
• Mühsamer Wiederaufbau nach Genehmigung durch Militärregierung am 5. November 1946

Quelle: Jubiläumefestschrift vom Mai 1998/Friedrich Aldenhoff

Im Spätsommer 1947 - Kamerad Karl Kaiser war 1. Vorsitzender und auch Bootshausverwalter, der dort wohnte.
Zu dieser Zeit noch Gymnasiast, suchte Mutter nach einer sinnvollen Freizeitbeschäftigung für die Jungens. Durch die Bekanntschaft mit Fritz Baumann, Familie Bungert und unserer Mutter kam ich zum MKV.

Es war Nachkriegszeit, wo alle noch Lebensmittel organisieren mußten. Die Vorbilder für uns -Studienräte, Politiker, aber auch Vereinsfunktionäre- hatten ja größtenteils "glorreiche Erfahrungen" sammeln können oder auch müssen. Kernige Sätze wie "Ordnung ist der erste Grundsatz unseres Vereins und jedem Mitglied eine Pflicht" wurden sogar im Rundschreiben verkündet. Ebenso wurden Verbote mitgeteilt: nächtliche Bootsfahrten mit dem Zweck, Kartoffeln, Getreide und Obst zu organisieren und dabei unser Bootshaus als Lager- oder Umschlagplatz zu benutzen. Sie sollen an der Tagesordnung gewesen sein, aber eindringliche Verwarnungen wurden in den Wind geschlagen. Wer immer noch dagegen verstoßen sollte, wurde mit rücksichtslosem Ausschluß aus dem Verein bedroht.

Ab 1. April 1948 wurde ich als Mitglied geführt und Leo Heinrichs war gerade zum neuen 1. Vorsitzenden gewählt worden.

Es war das erste Jubiläum des MKV -25 Jahre-, daß von den damaligen Vorstandsmitgleidern, Heinrichs, Hennenbruch, Mallock, Kaiser, Hahn, Tromp und Kaldenhoff geplant wurde. Eine Festzeitschrift sollte erstellt werden und eine Regatta am 19. und 20. Juni 1948 durchgeführt werden, bei der auch die Teilnehmer verpflegt werden sollten. Die Verpflegung scheiterte, trotz guter Kontakte von Karl Kaiser an der Forderung "zu vieler Lebenmittelmarken" der Firma Möhlenbeck. Auch sollte bis zum 12. Juni ein neuer Vierer-Kajak von Edi Kleckers Bootsbau geliefert werden, dessen Finanzierung durch Kompensationsgeschäfte gesichert wurde. Was im Vorfeld keiner wußte, der Ragattatag 20.6. war auch der Tag der Währungsreform.

Ein Anbau neben dem Bootshaus für die Rennboote wurde auch beschlossen. Robert Springmann war immer noch nicht aus der französischen Gefangenschaft zurück.

1949 wurde ein Herrenabend einberufen mit kostenloser, schmackhafter Erbsensuppe, gestiftet von Hans Pieper. Die Damen waren aber nicht richtig mit dem Herrenabend einverstanden. Die Herren lenkten ein, und der nächste Abend war dann ein "Herrenabend mit Damen".

Disziplin wurde jetzt aber auch gefordert; von Ende Mai bis 1. Juli ein Start- und Trainingsverbot einschl. der Regatta in Linden-Dahlhausen für die 4-er Besatzung Volker Wislicemus, Otto Steinfartz, Willi Boes und Erwin Becker, sie hatten beim Heraustragen des 4-er Rennkajaks das Steuerblatt angeblich mutwillig zerbrochen. Die deutsche Meisterschaft in Starnberg war das herausragende Rennsportereignis. Ab dann gab es aber auch für viele Jahre den Vereinsnikolaus Erich Hahn.

1950 - wurde der Beitrag für Jugendliche von 0,50 auf 1.-DM erhöht, der Haushaltsvoranschlag betrug 4 100.-DM. Der erste Bauausschuß wurde für Umbaumaßnahmen gewählt. Sehr wichtig erschien dann, daß alle Mitglieder einheitliche Sportkleidung (blaue Sporthose mit weißen Biesen und weißes Hemd mit Vereinsabzeichen) beim betreten des Bootshauses und der Fahrt zum Wasserbahnhof tragen mußten. Außerdem der Beschluß: nicht verheiratete Damen und Herren dürfen auf dem Lagerplatz nicht zusammen schlafen. Im Boot durfte nicht mehr geraucht werden und keine Plattenspieler verwendet werden, wegen des Ansehens des Vereins.

1951 - wurde der 1. Bauabschnitt des Umbaues beendet.

1952 - Wanderwart Rudi Rühl erklärte auf der Jahreshauptversammlung: Die Wanderfahrt ist das Beste zur Förderung der Kameradschaft, ist nicht nur Sport der Muskeln sondern auch Ausgleich der Seele und des Geistes! Bringen Sie das mal heute.
Ehepaar Schmidt übernimmt die Bootshausverwaltung und wird mit pro Monat mit 100.-DM bezahlt. Es ist auch Olympiajahr. Bei Gaststätte Schäfer steht einer der ersten Fernseher und während dieser Zeit findet ein Ferienlager auf der Vereinswiese Schmitz unter Aufsicht von Ria und Erich Hahn statt. Während dieser Zeit sollen Teilnehmer gegen die Trainingsverpflichtung verstoßen haben, sich ungebührlich benommen haben und damit eine Schädigung des Vereins bewirkt haben. Die Trainingsmannschaftsmitglieder Else Hartmann, Rolf Letzing (Oma), Zdenko Scholz (Bubi), Walter Wittenberg und der Verfasser des Berichtes wurden ab dem 6.9.1952 mit einem vierteljährigem Bootshausverbot bestraft. Begnadigt wurden sie am 8.11.1952. Günstig wirkte sich das Verbot für die Rohbauarbeiten an Roberts Haus am Flughafen aus, das Training wurde auf Bauarbeitermuskeln verlegt. Hermann Springmann hatte die Erlassung der Reststrafe beantragt. Die ersten Wanderfahrerabzeichen wurden erworben.

1953 - Den Jugendlichen wurde das Ballspielen in der Bootshalle untersagt. Wanderwart Rudi Rühl wünscht die Trennung der Vereinsjugend in Rennmannschaft und Sonstige. Die Jugend- und Trainingsmannschaft spielt bei dem "Götz von Berlichingen" tragende Rollen, sammeln die Gagen und kaufen den 1. Renneiner aus Dänemark als Schülerboot. Der Einer wird heute noch als "Götz" vom Verfasser gefahren.

1954 - Hermann Springmann ist jetzt Sportwart. Im Mai ist eine große Bootstaufe mit prominenten Paten: Oberstadtdirektor Bernhard Witthaus, Ehrenvorsitzender des Stadtverbandes Martin Gerste, Herr Reimer vom Jugendamt und Curt Seder, der Darsteller des Götz von Berlichingen.

1955 - Ein neuer Anlager ist da, gewisse Schwierigkeiten gibt es mit dem Verwendungsnachweis. Den gab es auch mit der Zuschußabrechnung von Rudi Rühl. Er legte alle Ämter nieder, verließ die Versammlung und gründete anschließend die Kanugilde. Kamerad Hein Brinkmann erringt mit 1023 km im Jahr zum 5. Mal das Wanderfahrerabzeichen und das "Silberne" wird beantragt. Dieses ist aber nur der Beginn einer bis heute andauernden Wanderfahrerkarriere.

1956 - Für die Benutzung des Bootshauses anläßlich von Familienfeiern wird in Kostenbeitrag von 20.-DM festgelegt. Die Genehmigung behält sich der Vorstand jeweils vor. An der Ruhr wird ein polizeiliches Badeverbot auch im Verein durchgesetzt.

1957 - Der Wirt vom Wasserbahnhof Mintard darf nicht weiter verärgert werden. Toilettenbenutzung, waschen, rasieren und wasserholen muß bis morgens 9.oo Uhr erledigt sein. Kinder sollen nicht alleine zum Waschen gehen, Lärm ist zu vermeiden. Disziplin ist von den Zeltplatzbenutzern unbedingt zu halten. Ein geplanter Arbeitsdienst läßt sich nicht einführen.

1958 - Mattes Möntenich leitet das Training und ist vom DKV-Vorsitzenden Otto Vorberg bestens empfohlen. Leo Heinrichs ist seit 10 Jahren 1.Vorsitzender und ich bin genau so lange Mitglied. Ich dachte, so langsam läuft die Zeit der kernigen Aussagen ab, dann wird doch tatsächlich beantragt, am Ende einer Versammlung ein gemeinsames Fahrtenlied zu singen.

1959 - Das Jahr der Wanderfahrer. Es werden über 30 verschiedene Gewässer befahren und 12 Wanderfahrerabzeichen verliehen, es werden fast 16 000 km laut Fahrtenbuch gefahren. Schließlich war die neue Rennboothalle fertig zu bauen, eine Aufgabe für das nächste Jahr.

1960 - begann mit allerlei Beamtenschriftverkehr. Am 16.1. erreichte uns eine Ordnungsverfügung des Hochbauamtes bezüglich der Erweiterung der Rennboothalle. Es wurden Abweichungen vom Bauantrag festgestellt. Hierdurch war eine Störung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung gegeben. Innerhalb von 4 Wochen Bestandszeichnungen der tatsächlichen Ausführung bei der Bauaufsicht einzureichen, andernfalls wird ein Zwangsgeld von 100.-DM fällig. Wir haben es erledigt. Die nächste Meldung kam im März von der Ruhrschiffahrtsverwaltung, betreffend Registrierung der Sportboote. Alle Boote waren mit 10 cm hohen Buchstaben und Zahlen zu kennzeichnen und zwar oberhalb der Wasserlinie, dabei helle Farbe auf dunklem Grund und umgekehrt. Der Bootsnahme ist mindestens 12 cm hinter der amtlichen Kennzeichnung anzubringen. Von unserem Verein wurden zunächst 120 Nummern vergeben. Wieder ist der Antrag für einen Pflichtarbeitsdienst auf dem Tisch, er wird aber abgelehnt. Die notwendigen Arbeiten sollen durch die Trainingsmannschaft erledigt werden. Totalausfall bei den Wanderfahrern, nur noch ein Wanderfahrerabzeichen. Dieses führt aber zum 1. Goldenen Abzeichen für Hein Brinkmann und den MKV.

1961 - finden zum 50. Male die Jugendfestspiele statt. Eine gemeinsame Kanu- und Ruderregatta wird vom Sportamt gewünscht. Im April werden die Einhaltung von 8 Punkten der Trainingsverpflichtig gefordert. Einzige Änderung gegenüber früher: Man hatte nichts mehr gegen das andere Geschlecht. Am 16. September wurde mit großer Beteiligung die Jugendfestspielregatta durchgeführt.

1962 - In der Jahreshauptversammlung vom 10. Februar wird in geheimer Wahl Hermann Springmann zum 1. Vorsitzenden gewählt und löst damit nach 14 Jahren Leo Heinrichs ab. Ich übernehme den Posten des2. Kassierers, um gegebenenfalls Ria Hahn als 1. Kassiererin 1963 abzulösen. Zum erstenmal Mal kam es zum ernsten Meinungsaustausch Kanuten und Ruderer gegen Auswüchse des Motorbootsports. Es ist zeitweise ein heißes Thema, im laufe der Jahre beruhigt es sich aber.

1963 - 1. Kassierer und Erstellung eines Haushaltvoranschlages. In dieses Jahr fällt das 40-jährige Vereinsjubiläum, das natürlich entsprechend gefeiert werden soll. Ein Festausschuß soll ein angemessenes Programm erstellen. Mit unserem Nachbarverein MRG wird ein Vertrag über externe Anbauten zu den Grundstücksgrenzen geschlossen und die Zufahrt zur Rennboothalle des MKV über das MRG-Grundstück geregelt. Für das Vereinsjubiläum werden Festlegungen getroffen. Der Festakt mit Musik eines Streichquartetts, Ansprachen und Enthüllung einer Gedenktafel der Kriegsopfer und den Bootstaufen. Termin 14. September. Das Bootshaus wird mit viel Arbeit auf Hochglanz gebracht, denn prominente Gäste sind angesagt. Alle Veranstaltungen zusammengerechnet ergaben am Ende einen geringfügigen Überschuß von 75,90 DM.

1964 - Der Vorstand muß sich mit einigen Beschwerden und weniger erfreulichen Punkten beschäftigen. Das waren die wesentlichen Einzel-
heiten: Es werden Gäste mitgebracht, sind aber auch gerne gesehen, nur nicht in Kegelclubgröße. Gäste benutzen das Bootshaus auch schon ohne Mitgliedertreff. Fehlende Eintragungen im Gästebuch und Zahlung des Gastgeldes. Boote werden ohne Vollmacht des Besitzers durch Gäste benutzt. Die vorgeschriebene Vereinskleidung wird nicht getragen. Boote sind nicht entsprechend der Wasserschutzpolizei gekennzeichnet. Umkleideräume sauber halten und das Badeverbot in der Ruhr beachten, keine Autos auf dem Vereinsparkplatz waschen.

1965 - ist dann der herausragende Punkt: Um- und Neubau des Bootshauses, der in der außerordentlichen Versammlung vom 27.11. beschlossen wurde. Die Umbaupläne und die Art der Finanzierung der Kosten in Höhe von 246 716.-DM fanden die Zustimmung der Mitglieder. Die Umlage für jedes Mitglied wurde mit 250.-DM festgelegt. Ratenzahlung und Arbeitsleistung (je Stunde werden mit
5.-DM verrechnet) sind möglich. Der Bauausschuß hat noch vor Weihnachten getagt und die Einzelverantwortlichkeiten festgelegt. Es
wird das bisher übliche "Sie" auf Antrag des Ehrenvorsitzenden durch die Ansprache "Kamerad" ersetzt.

1966 Einzelheiten der Verlaufs sind auch in den Festschriften zum 50-
1967 und 60-jährigen Jubiläum festgehalten. Aber der Sportbetrieb und 1968 die Wanderfahreraktivitäten wurden aufrecht erhalten.

1970 - Die neuen Clubräume werden fleißig genutzt. Neue Benutzergebühren für Privatfeiern werden festgelegt.

1971 - Bootstaufen der 7-er Canadier "Nasenbär" und "Schnarchhahn" , 4 Renneiner und 2 Rennvierer und Preisverhandlungen mit Familie Bröckelmann wegen der Getränke. Das Gastgeld ist wieder einmal Thema und Regeln für Beitragsermäßigung oder Befreiung werden festgelegt.

1972 - Unser Anleger muß verlängert werden und der alte Herrenumklei-deraum für die Rennmannschaft genutzt werden. Die Vereinsjugend verlangt Auskunft über die Geldverwendung in diesem Bereich. Erste Überlegungen zum 50-jährigen Vereinsjubiläum.

1973 - Ein Fest- und Wirtschaftsausschuß soll gebildet werden. Der Parkplatz wird asphaltiert und eine neue Musikanlage installiert. Termin für die Festwoche ist der 26. Mai bis 2. Juni. Die erste Bootsbauwelle ist voll im Gange. Die Handwerker benötigen einiges an Laminatwasser. Lagerwiese von Schmitz in Mintard wird wieder neu angemietet.

1974 - Die Ehefrauen erhalten das Wahl- und Stimmrecht, ein Familienbeitrag wird eingeführt und ich übernehme den Job als Pressewart. Der Jugendleiter wird jetzt Mitglied im geschäftsführenden Vorstand.

1975 - Ab jetzt ist der Verfasser der 2. Vorsitzende und die Kanupologruppe wird gegründet. Allerlei Neuanschaffungen u. a. ein Satz Poloboot, Terassenstühle, 2 Bootsanhänger und der Stammtisch. Allen Ernstes wird diskutiert evtl. Titel in die Adresse aufzunehmen, außer "Dr." gibt es keine Titel.

1976 - Saunabau-Vorschlag kommt, für einige Jahre ein Dauerbrenner. Der Verein ist nach dem Großumbau wieder schuldenfrei. Der Zeitaufwand für die Vorstandssitzungen wird immer größer, es müssen straffere Einzelheiten erörtert werden; es wird doch tatsächlich die Führungskompetenz des 1. Vorsitzenden angezweifelt. Ein neuer Bus ist angeschafft. Das Bild des Bootshauses wird als Kohlezeichnung des Malers Hans Fischer vorgestellt, die Reproduktion als Geschenk bei besonderen Anlässen beschlossen. Ehrung für 40 Jahre Mitglied im Verein für Lissi Hennenbruch, Hilde Tromp, Willi Rebbelmund, Hermann und Robert Springmann mit einer kleinen Feier.

1977 - Ilse Heinrichs ist 40 Jahre Mitglied und unser langjähriges Kastellan Ehepaar Brökelmann will uns verlassen. Elektroinstallationen und Anleger müssen technisch auf den neuesten Stand gebracht werden. In das Radfahrverbot für Trainer auf dem Leinpfad hat sich die Presse eingeschaltet. Als Nachfolgekastellan kommt die Familie Reimann Ende des Jahres zu uns.

1978 - Der langjährige 1. Vorsitzende Hermann Springmann legt die Vereinsführung in jüngere Hände. Sein Nachfolger ist der Verfasser dieses Berichtes. Ein Kinderspielplatz soll angelegt werden, die Eingangstreppe wird erneuert. Erfolge der Polo- und Rennsportler im laufe der Saison.

1979 - Reperaturarbeiten wie Holz streichen und das Dach teeren fallen an. Strenge Festlegung der Schlüsselgewalt verschiedener Mitglieder bezüglich der Bootshalle. Ein neuer 7-er Canadier ist angeschaft worden und die Familie Reimann wird uns zum Jahresende verlassen.

1980 - Das Jahr beginnt mit einer turbulenten Jahreshauptversammlung - mit einer Vielzahl von Anträgen, alle nicht satzungsgemäß vertretbar, durch verschiedene Mitglieder sollte eine Neuwahl verhindert werden- die Versammlung wurde in Ruhe mit allen Punkten zu Ende geführt. Neues Kastellanpaar wird die Familie Bierbaum, die geplante Küchenerweiterung ist fertig. Die erste Vereinszeitung "Sport-Plätte" erscheint und die Plichtgeschenke zu Nikolaus sind abgeschafft.

1981 - Zum erstenmal sponsern wir am Raffelberg ein Pferderennen. Der Ehrenpreis wird von Isabell Aldenhoff und Anke Bleckmann überreicht. Wieder steht eine größere Baumaßnahme an, Sanierung der Terasse. Aufgrund der beschlossenen Bauumlage melden sich altgediente Mitglieder aus dem Verein ab,. Wir sind darüber sehr enttäuscht. Zusätzlich wird das Dach von Friedrich Aldenhoff isoliert. Die Polomannschaft hat Finanzsorgen, weite Reisen kosten Geld.

1982 - Die Sanierungsarbeiten an der Terasse werden zügig aufgenommen und Viele arbeiten weit über das geforderte Maß hinaus. Die Polomannschaft hat Nachwuchssorgen. Überlegungen einer Jugendmannschaft werden angestellt. Sie belegt aber bei der Deutschen Meisterschaft den 4. Platz in der LK II. Die Terasse wird mit einer zünftigen Feier und einer Vereinsregatta eingeweiht. Im Herbst wird mit den Vorplanungen zum 60-jährigen Jubiläum begonnen, geplante Kosten ca. 10 000.-DM. Robert und Hermann Springmann erhalten ein Geschenk zum 60. Geburtstag vom Nikolaus, am Geburtstagstag wurden die Geschenke einfach vergessen.

1983 - Die Stadt Mülheim an der Ruhr wird 175 Jahre alt und der MKV 60 Jahre. Anfang des Jahres steht das verfeinerte Programm. Die Festwoche ist vom 28. Mai bis 4. Juni mit sechs Veranstaltungen vorgesehen Wieder einmal müssen fleißige Hände her um alles vorzubereiten. Bei dem Frühschoppen werden folgende Ehrungen vorgenommen: Hermann Springmann wird Ehrenvorsitzender, Robert Springmann, Hein Brinkmann, Heinz Hennenbruch und Karl Tischler werden die Ehrenmitgliedschaft verliehen. Da Walter Tromp dieses bereits ist, erhält er einen Erinnerungsbecher. Zum erstenmal wird die Wasserstaffel NW durchgeführt und wir sind Anlaufstation. Zum Jahresende verläßt uns das Kastellanpaar Bierbaum, die Nachfolge tritt das Ehepaar Bös an.

1984 - Die Polomannschaft kann keine komplette Mannschaft mehr stellen, ebenso die MKG. Eine Spielgemeinschaft kommt zustande. Wieder stehen Sanierungen an -Bootshausdach, Isolierung der Bootshalle (Unterseite), Platten vor der Bootshalle neu verlegen und eine neue Türe an Halle 3 mit Überdach. Ernste Unruhen in der Renn- und Jugendmannschaft führen dazu, daß nach langjähriger Tätigkeit Alma und Robert Springmann ihre Ämter zur Verfügung stellen. Es ist Saisonbeginn, aber es findet sich eine gangbare Lösung und der Sportbetrieb geht zügig weiter, allerdings nicht mit den beliebten Ferienfahrten mit den Beiden. Im Bootshaus wird eingebrochen und der Sparkasten entwendet. Dieser wird anschließend auch abgeschafft. Wir mußten für immer von unserem langjährigen Vorsitzenden und Ehrenvorsitzenden Leo Heinrichs Abschied nehmen.

1985 - Auf der Jahreshauptversammlung wird eine Satzungsänderung beschlossen, daß die Vorstandsposten zeitlich versetzt jetzt für 2 Jahre gewählt werden und der Sportleiter zum geschäftsführenden Vorstand gehört. Walter Tromp ist jetzt 60 Jahre im Verein, eine kleine Feierstunde dazu findet statt. Die Ruhrolympiade wird dieses Jahr in Mülheim durchgeführt. Wir gewinnen den Sportabzeichenwettbewerb der Vereine. Die Beteiligungen an notwendigen Reparaturen läßt nach und für nächstes Jahr wird wahrscheinlich ein Arbeitsdienst eingeführt. Für das nächste Jahr benötigen wir mal wieder einen neuen Kastellan. Unter Axel Springmanns Regie findet im Bootshaus eine Rocknacht statt. Mit 350 Teilnehmern waren wir ein wenig überfordert. Der Anstrich im Flur (1 Woche alt) mußte erneuert werden.

1986 - Im Bootshaus versorgt uns jetzt Frau de Ruiter. Ein allgemeiner Arbeitsdienst für Mitglieder im Alter zwischen 18 und 60 Jahren wird eingeführt und unsere langjährige Wanderwartin Berti übergibt ihr Amt an Jupp Hüls. Vereins- und Stadtmeisterschaftsregatta verliefen erfolgreich. Im Rahmen des Herbstfestes werden Hermann und Robert Springmann für 50jährige Mitgliedschaft geehrt. 40 Jahre im Verein sind Erika Rehmann und Irmgard Springmann.

1987 - Es wird wieder Arbeitsdienst durchgeführt und die Außenanlage im Eingangsbereich der Halle 1 wird geändert. Der Bierpreis wird erhöht, von DM 1,30 auf DM 1,50 pro Flasche. Beim Sportehrentag wird Hermann Springmann für besondere Verdienste geehrt. Wieder einmal kommt das Thema SAUNA auf. Eine Einladungsregatta bei uns ist erfolgreich und bringt dem Festausschuß einen beachtlichen Überschuß. Die Auflösung der Pologemeinschaft ist im Gespräch. Es kommt keine Mannschaft mehr zusammen. Die Poloboote sollen verkauft werden.

1988 - Wir suchen wieder einen Kastellan. Der Verein wird nun 65 Jahre und dieses wird mit einer kleinen, feinen Feier begangen. Bootstaufen, Gesang der Schildberger Sing- und Spielschar, Frühschoppen und Übergang in den Nachmittag sind von Peter Neumann federführend bestens organisiert. Zusammen mit seinem Festausschuß wird auch die Bewirtung bei der River-Boat-Shuffle durchgeführt und bringt gutes Geld in die Vereinskasse. Ab August werden wir wieder versorgt, von Dana und Werner Halfmann. Der Festausschuß organisiert auch eine Familienfreizeit im Schullandheim Hohenunkel. Es sind 63 Teilnehmer dabei!!

1989 - Erneuerung der Heizung ist ein größeres Thema und wird auch auf der Jahreshauptversammlung beschlossen. Es steht alternativ Gas oder Strom zur Debatte. Es bleibt bei Elektro-Nachtspeicher. Eine Mitgliederwerbung wird bei der Teilnahme am Saarner Sportfest angestrebt und bringt auch 10 neue Mitglieder. Mitte des Jahres wird eine große Befragung und Werbeaktion für den Jugendbereich gestartet. Auch wurde der erste Antrag an den Verein gerichtet, den Trainer zu bezahlen. Dieses hätte alle anderen Übungsleiter benachteiligt und wurde abgelehnt. Am Bootshaus findet ein Empfang mit Bewirtung statt für die Berliner Fachschaften Kanu und Ringen. Manfred Knodt stiftet das Essen für 110 Personen, ebenso werden Schüler, Jugendliche und deren Eltern im Verein bewirtet.

1990 - Vom DKV werden die Werberichtlinien für Sportler und Boote vorgeschrieben. Die Isolierarbeiten und die neue Heizung mit Warmwasserbereiter sind fertig. Ca. 500 Arbeitsstunden sind vom kleinen Arbeitskreis erbracht worden. Ein neuer Vereinsbus wird angeschafft. Neue Schülerboote werden getauft und die Schülergruppe ist mit 25 Mitgliedern ausgelastet. Erstmals wird der Vorschlag "Hantelraum" geprüft, wird aber aus baulichen- und Kostengründen abgelehnt.

1991 - Der Verein befaßt sich ernsthaft mit der Umstellung der Kassen- und Vereinsverwaltung auf EDV. Mitte des Jahres verlassen uns Dana und Werner. Wieder mal brauchen wir einen Kastellannachfolger. Dieser findet sich mit unserem Mitglied Helmut Niestroy. Eine River-Boat-Shuffle endet bei uns und bringt wieder einen Überschuß in die Kasse. Eine Besichtigung von Schloß Broich wird angeboten, es kommen 29 Teilnehmer. Wir haben jetzt eine komplette Familie im Vorstand, und zwar Fritz, Holle, Isabell und Heiner Aldenhoff.

1992 - Der laufende Antrag "Krafttrainingsraum" wird mit immer weitergehenden Auflagen versehen. Wir nehmen wahrscheinlich Abstand davon. Dem großen Mitgliederschwund soll durch gezielte Werbung begegnet werden. Die Getränkepreise werden leicht erhöht. Die erste große Vereinswanderfahrt nach Naumburg/Saale und zur Unstrut in den neuen Bundesländern bringt 36 Teilnehmer in Fahrt. Seit langer Zeit muß der Vorstand einmal auf die Zuständigkeiten und Rechte/Pflichten der Mitglieder hinweisen. Das EDV-Programm des LSB wird gekauft und angewendet.

1993 - Das 70-jähige Jubiläum soll vereinsintern gefeiert werden und wird für Ende Juni vorgesehen. Die Nutzung des Boothauses für private Feiern wird neu geregelt. Ein großer neuer Küchenherd wird durch großzügige Spenden der Mitglieder M. Knodt, P. Neumann, H. Niestroy, R. Springmann und W. Tromp finanziert. Die Festtage zum 70. werfen jetzt schon mächtige Schatten. Freitag, 25.6. - Kinderfest und anschließend Disco für die Jugend. Samstag, 26.6. - Empfang, Bootstaufe und Imbiß. Sonntagvormittag, 27.6. - Fußballschlager: MKV-Jugend gegen MKV-Senioren. Gerecht ging das Spiel - mit etwas Hilfe des Schiedsrichters für die Senioren - 2 : 2 aus. Ab 11,oo Uhr Frühschoppen und Imbiß für alle Mitglieder, Ende offen. Der Verein erhält einen kräftigen Zuschuß, um den Rennbootpark zu modernisieren. Die Perspektiven der Rennmannschaft in der Jugend- und Schülerklasse sind günstig, entsprechend wird auch für die kommende Saison der Etat aufgestockt.

1994 - Der erste Ausdruck der vollständigen Mitgliederliste über unser EDV-Programm liegt vor. Auf der Jahreshauptversammlung am 5.2. übergebe ich das Amt des 1. Vorsitzenden - nach 16 Jahren in dieser Funktion und zusammengerechnet 25 Jahren Vorstandsarbeit - an den bisherigen 2. Vorsitzenden, Günther Brinkmann, der auch einstimmig gewählt wird. Auch im Festjahr ist er der verantwortliche Leiter. Mit einem Ehrenteller und als Ehrenvorsitzender werde ich verabschiedet, jedoch mit der Aussicht bei bestimmten Anlässen immer noch zur Verfügung zu stehen. Als wesentliche Erfahrungen aus der langen Zeit gebe ich einige als Tip weiter:

Fähigkeit zur Teamarbeit und deren Nutzung. Keinen vordergründigen Einzelinteressen nachgeben. Vereinswahl als beschlossene Mehrheit muß immer Vorrang haben. Durchsetzungsvermögen und Standfestigkeit für die beschlossenen Sachen zeigen.

Der neue Vorstand hat sich formiert und geht die anstehende Arbeit an. Von der Stadt werden die Betriebskostenzuschüsse um 50 % gekürzt. Vereine wie wir, mit Eigentum, sind die Leidtragenden. Franz Bodsch und Jupp Hüls überholen die Bootshänger und bringen sie auf den nötigen technischen Stand. Nochmals wird der Krafttrainingsraum besprochen - nach Vorlage und Prüfung aller Daten könnte er für DM 135.000,-- in Eigenleistung gebaut werden - und beschlossen, den Raum nicht zu bauen. Dafür wird dann ein Teil der Werkstatt als Hantelraum eingerichtet. Im Rahmen der MÜGA wird der Verein am Breitensporttag vorgestellt. Durch die gutnachbarlichen Beziehungen zur MRG bekommen wir einen neuen Anleger.

1995 - Der Motorsport- und Yachtclub hat einen Bootssteg direkt am Boothaus der MKG und KANUGILDE erbaut. Die Kanusportler müssen sich mit Einschränkungen abfinden.Eine Großspende vom Förderkreis Mülheimer Sport, zur allgemeinen Sportverwendung, kommt uns zugute. Die Dächer müssen mal wieder frisch geteert und die Fenster in den Clubräumen müssen erneuert werden.

1996 - Jetzt sind auch die Fenster der Kastellanwohnung zur Erneuerung an der Reihe. Der Bewohner Helmut verläßt uns als Kastellan. Als Nachfolger kommt zum neuen Jahr die Familie Markovic. Das Sportjahr beginnt mit einem gemeinsamen Anpaddeln der Mülheimer Kanuvereine und Kaffeetrinken beim MKSF. In den Umkleideräumen wird eine großzügige Spende der Familie Kurt Scholz in Form von regelbaren Elektroheizungen installiert. Traurig müssen wir von unserem langjährigen Geschäftsführer H. Pütter Abschied nehmen.

1997 - Anfang des Jahres werden durch den Vorstand Mitarbeiter für den Arbeitskreis zum 75-jährigen Jubiläum berufen. Es werden schon Einzelheiten und Termine festgelegt. Die Schüler- und Jugendmannschaften haben sich erfreulicherweise weiter vergrößert. Zusätzliche Übungsleiterstunden fallen an und es muß auch zusätzlicher
Raum zur Verfügung gestellt werden. Es wird so umgebaut, daß die gesamte Werkstatt frei wird und als Krafttrainingsraum genutzt werden kann. Dafür wird die Werkstatt nach unten verlegt und zusätzlicher Platz in der Halle 3 und dem Stuhllager geschaffen. Alle diese Arbeiten sollen bis Anfang des Jahres 1998 beendet sein.
Hier endet nun der Bericht von einem, der doch oft genug dabei war. Alle Ereignisse in diesen Jahrzehnten haben - je nach Miterleben oder späterer Betrachtung - eine persönlich geprägte Wertigkeit. Man muß dafür Verständnis haben, daß natürlich ein Überblick der Einzelperspektiven nicht berücksichtigt werden konnte.

Autor: Karl Hartmann

Mai 1969

• Hans Geldermann - Sport- und Wanderwart von 1923 - 1927
• Eberhard Schedel - Sport- und Wanderwart von 1927 - 1935
• Heinz Faßbender - Wanderwart von 1935 - 1936
• Heinz Hennenbruch - Wanderwart von 1936 - 1939
• Willi Lücker - übernahm 1940 die Anpaddel-Wanderfahrt
• Kriegsjahre - keine Unterlagen von 1940 - 1945
• Willi Rehmann - Sport- und Wanderwart von 1946 - 1947
• Erich und Ria Hahn - Wanderwarte von 1947 - 1951
• Rudolf Rühl - Wanderwart von 1951 - 1955
• Jochen Hüttgens - Wanderwart von 1955 - 1956
• Walter Herzog - Wanderwart von 1956 - 1961
• Heinz Brinkmann - Wanderwart von 1961 - 1964
• Friedrich Aldenhoff - Wanderwart von 1964 - 1967
• Kein Wanderwart von 1967 - 1968
• Eberhard Mann - Wanderwart von 1968 - 1969
• Helmut Niestroy - Sport- und Wanderwart von 1969 - 1971
• Heinz Oellers sen. - Wanderwart von 1971 - 1974
• Helmut Niestroy - Wanderwart von 1974 - 1975
  
• 1975 bis 1986 - Berti von Strünck

In der Amtszeit als Wanderwart von Berti von Strünck legte sie Wert darauf, daß neben den Vereinswanderfahrten auch die vom Deutschen Kanuverband ausgeschriebenen Fahrten nicht zu kurz kamen. Ihr besonderes Augenmerk galt der Beteiligung der Wanderfahrer des Vereinsan den ICF-Fahrten, wie z.B. der Weser-Marathonfahrt, der Kanu-Ralley und der jährlichen TID-Fahrt auf der Donau. Bei all diesen Veranstaltungen ist Berti immer mit gutem Beispiel vorangegangen und hat an diesen Fahrten selbst sehr oft teilgenommen.

Im Jahre 1995 wurde Berti vom TID-Referenten Rolf Kunze für ihre völkerverständigenden Leistungen bei der Donaufahrt mit einer Urkunde ausgezeichnet. 1996 erhielt sie vom Deutschen Kanuverband das GLOBUS-Abzeichen für insgesamt 40.274 gepaddelte Kilometer. 1997 wurde sie im Rahmen der Veranstaltung "Frauen und Mädchen im Sport" von Bürgermeisterin Lisa Poungias für ihr sportliches Engagement geehrt. An ihrem 80. Geburtstag erhielt sie die Ehrenmitgliedschaft im Mülheimer Kanusport-Verein.

• 1986 bis zum Jubiläumsjahr - Franz-Josef "Jupp" Hüls

"Jupp" legt in seiner Amtszeit von Anfang an mehr Gewicht auf Vereins- und Bezirksfahrten, die hauptsächlich in Nordrhein-Westfalen stattfinden. Als Vereinsurlaubsfahrten bevorzugt er Paddeltouren mit Zelt und Wohnwagen auf französischen Flüssen, wie Dordogne, Loire, Tarn und Ardeche. Nachdem Wanderfahrten auf der Rur aus Naturschutzgründen eingestellt wurden, erfreuten sich die Fahrten am 1. Mai auf der Niers größter Beliebtheit. Außerdem wurde als Jahresabschlußfahrt eine mehrtägige Tour auf dem Mittelrhein oder der Mosel ins Fahrtenprogramm aufgenommen. Als im Jahre 1989 die Mauer fiel und die Grenze nach Osten sich öffnete, wurde die Gelegenheit genutzt, um die bis dahin nicht erreichbaren Flüsse sportlich zu erkunden. 1991 fuhren die ersten Vereinsmitglieder auf Unstrut und Saale und ihnen gefiel es so gut, daß im Jahre 1992 eine Vereinsfahrt nach Naumburg durchgeführt wurde. In den Jahren darauf haben sich viele Vereinsmitgleider an Elbe, Neiße, Oder, Havel, Mecklenburger Seenplatte, Spreewald und Müritzsee getummelt und sich damit ganz neue Kanureviere erobert.

Weiterhin müssen noch viele neue Flüsse ins Fahrtenprogramm aufgenommen werden und wir wünschen allen Teilnehmern für weitere Wanderfahrten immer gutes Wetter und eine handbreit Wasser unter dem Kiel.

Autoren: Volker Wickert, Günther Brinkmann